Le premier prototype construit en 1946 est le modèle A.47.
Au fil des ans, les modèles proposés vont être très
différents,
offrant des motorisations
de 49.9 cm3, 85 cm3, 98 cm3, 125 cm3 et 250 cm3.
Ils ont gagné de nombreuses courses locales et des rallyes nationaux,
prouvant leur fiabilité
et leur endurance, participant aussi à de
nombreux
concours de style et d'élégance, toujours récompensés
dans les premières places.
Le dernier scooter produit fut le Cabri 98 cm3 en 1956, après le rachat de Bernardet
par la marque Le Poulain,
fabricant de moteurs d'appoint.
Nous n'avons jamais pu retrouver d'archives précises
de quantité de production,
mais des estimations
permettent de dire que Bernardet, dans les meilleures années,
produisait environ 4.600 à 4.800 scooters par an.
L'importante concurrence italienne, ainsi que des problèmes de distribution et
d'approvisionnement des concessionnaires régionaux ont lentement provoqué
le déclin de la Marque Bernardet.
Le point positif est que ces scooters sont toujours recherchés et appréciés, aussi bien par des nostalgiques qui ont vu leurs parents rouler et souhaitent retrouver ces sensations ou perdurer leur patrimoine, par des collectionneurs qui souhaitent ajouter un Bernardet aux rangs de leurs différents scooters, que par de nouveaux venus dans la restauration d'engins.
La restauration des Bernardet est assez simple et il est possible de retrouver les pièces manquantes. La Marque des moteurs Ydral existe toujours, le Club Ydral est très actif.
Depuis sa création en 1993, notre
Association peut être
fière
d'avoir aidé de plus de 650 scooters en restauration.
Des membres de notre Association possèdent aussi bien des A.48
que des Guépar,
certains possédant plusieurs modèles différents.
