Le démarrage s'effectue par kick à droite et aussi par démarreur-dynamo, avec bouton de contact au tableau de bord. La boîte a trois rapports. La roue arrière est suspendue par un tube articulé formant bloc avec le moteur, des anneaux Neiman sont reliés de ce tube au tube inférieur du cadre.
La grille-calandre est réduite en hauteur à 3 baguettes et les ouïes latérales disparaissent.
Le tablier reçoit, outre la roue de secours,
le réservoir d'essence avec robinet d'arrêt.
Le moteur donne 10 CV à 4.000 t/mn et se lance par kick à gauche,
actionné vers l'avant. Carburateur Gurtner. Quatre couleurs sont au catalogue
: bleu, grenat, gris et vert, et de grandes sacoches en cuir sont aussi proposées.
Deux nouveaux modèles sont présentés fin 1950, conservants
la robe du B.250, le BM.250 et le C.50.
Le BM.250 est pourvu d'un nouveau moteur monocylindre Bernardet de 67 x
70, donnant 9 CV à 4.200 t/mn, servi par une boîte à trois
rapports. Le kick est à droite et s'actionne vers l'avant.
Les pneus sont montés en 3,50 x 12".
