Courant 1948, quelques
mois après la sortie de A.48, apparaît le modèle B.49.
Seuls quelques détails vont le différencier de son prédécesseur.
Le garde-boue s'affine, il est orné de "flammes" en aluminium sur les côtés
et d'une petite "casquette" à l'avant. Une batterie est installée
dans le tablier. Le guidon a troqué ses commandes inversées contre
des conventionnelles. La suspension avant devient en roue tirée avec anneaux
Neiman. Le pédalier du sélecteur de vitesses passe au pied gauche.
Le moteur est toujours un
Ydral, mais en 125 et il reçoit une
turbine de refroidissement.
Extérieurement, il est plus court de quelques centimètres ; les
petites fentes de côté font place à de longues ouïes
continues.
Le tablier est plus droit et reçoit aussi une forme emboutie dans laquelle
va s'installer
le nouveau logo Bernardet
que les amateurs
connaissent bien.
Ce modèle est proposé en plusieurs couleurs unies ou biclores, au
choix.
