De 1933 à 1944 :
Début des fabrications de side-cars pour l'Armée Française, après de déboires judiciaires contre Gnome & Rhône pour obtenir
l'exclusivité de la production et de la distribution à l'Armée Française.
Il est difficile de recenser tous les modèles de side-cars militaires, nous ne possédons pas une représentation photo de chaque ! Nous découvrons encore des modèles non répertoriés !
La Dragon-Portés :
nez bateau, le coffre ouvert montre l'imposant paquetage transportable. Période 1936-1938.
Ici aussi, c'est un modèle civil hybride qui a donné naissance à
ce Dragon-Portés.
L'avant vient du Tourisme, l'arrière du Grand Sport avec son grand coffre rallongé et renforcé pour suporter la roue de secours et une échancrure a été découpée dans le flanc pour l'accès. On peut encore noter la présence de la poignée ornée de sa petite veilleuse.
Version Bernardet
et version châssis René Gillet à ressort arrière.
La Dragon-Portés porte-mitrailleuse,
caisse à nez pointu, gros coffre compartimenté, ouverture sur le dessus et par le dessous arrière,
avec vue de l'intérieur, coffer porte fusil intégré sous le coude gauche du passager, caisses de munitions...
Période 1940.
Version Bernardet
et version châssis René Gillet
La Dragon-Portés
roue motrice :
caisse courteet fermée à nez arrondi .
La Dragon-Portés roue motrice :
attelée à une Gnome & Rhône AX2.
Période 1940-42...
Vue arrière où l'on distingue l'arbre de la roue motrice sous le side-car.
La caisse Ambulance :
le blessé était transporté couché sur le brancard
les pieds devant et était glissé par une porte arrière.
Période 1940.
La caisse Dragon-Portés Police,
aussi utilisée par la
Gendarmerie :
spécifique avec grand coffre plat
et ouverture large pour sortie aisée du passager.
Période 1942-43...
La caisse biplace Police et Pompiers :
le passager arrière pouvait accéder et sortir
de sa place par l'arrière gauche en mettant un pied gauche sur l'arrière du châssis entre le side-car
et la moto..
Cet attelage rouge Pompier devait être du plus
bel effet !
Imposant défilé de près
de 150 side-cars
sur les Champs-élysées
le 14 juillet 1938.
