De 1933 à 1946 :
Fabrications de side-cars pour l'Armée Française, après de déboires judiciaires contre Gnome & Rhône pour obtenir
l'exclusivité de la production et de la distribution à l'Armée Française.
Il est difficile de recenser tous les modèles de side-cars militaires, nous ne possédons pas une représentation photo de chaque ! Nous découvrons encore des modèles non répertoriés !
Le Dragon-Porté :
Première version à nez en étrave de bateau,
le coffre ouvert montre l'imposant paquetage transportable. Période 1936-1938.
L'avant vient du Tourisme, l'arrière du Grand Sport
avec son grand coffre rallongé et renforcé pour suporter la roue
de secours et une échancrure a été découpée
dans le flanc pour l'accès. On peut encore noter la présence de
la poignée ornée de sa petite veilleuse.
Version Bernardet sur Gnome & Rhône
et version châssis René Gillet à ressort arrière.
Dragon-Porté pour fusil mitrailleur FM 24/29D,
posé sur 2 affûts à l'avant et à l'arrière.
Sur châssis René Gillet.
Vue arrière où l'on distingue l'arbre de
la roue motrice sous le side-car,
sur Gnome & Rhône 800 AX 2 RM.
Dragon-Porté porte-mitrailleuse Hotchkiss
8 mm, posé sur 1 affût à l'arrière.
Sur châssis René Gillet.
Le coffre est
plus volumineux que sur le précédent modèle.
Version sur Gnome & Rhône 800 AX2 RM
et version châssis René Gillet.
Dragon-Porté
roue motrice :
la grosse caisse à nez arrondi. La plus connue
chez Bernardet.
Châssis monopoutre, garde-boue arrondi,
petit feu de signalisation latéral, grand coffre,
bouclier avant attaché au châssis,
ouverture d'accès pour le passager,
barre de maintien arrondie à 3 fixations,
crochet sur le bouclier avant et
crochet arrière pour tracter.
Période 1936-1940.
Majoritairement attelé à des Gnome & Rhone
800 AX2 RM, puis à quelques
Gillet d'Herstal 720 cm3 type 373 AF.
Dragon-Porté
roue motrice :
caisse plus courte et fermée à nez arrondi.
Période 1941-42
La caisse Ambulance :
le blessé était transporté couché sur le brancard
les pieds devant et était glissé par une porte arrière.
Période 1940.
Le side-car Estafette Police,
aussi utilisé par la
Gendarmerie :
spécifique avec grand coffre plat
et ouverture large pour sortie aisée du passager.
Construit sous l'occupation allemande.
Période 1942-44.
La caisse biplace Police et Pompiers
belge ou luxembourgeoise :
le passager arrière pouvait accéder et sortir
de sa place par l'arrière gauche en mettant un pied gauche sur l'arrière du châssis entre le side-car
et la René Gillet L1 1000 cm3.
Cet attelage couleur rouge Pompiers
devait être du plus bel effet !
Imposant défilé de près
de plus
de 150 side-cars
sur les Champs-Élysées,
le 14 juillet 1938.
