L'emblème en aluminium apposé
sur le moyeu central de la roue
représentant les 3R-BF certifie la marque de
René, Roger Robert
Bernardet Frères.
En référence : un Grand Sport
Bernardet d'avant 1930, attelé à une Soyer.
Caractéristique spécifique :
cette "échancrure" sous la caisse pour le passage du châssis.
Nous avons rassemblé ici les différents
modèles concurrents
qui, par certains points, peuvent ressembler à
un side-car Bernardet.
L'avant en forme de bateau, l'arrière plongeant, formes embouties,
BUFFLIER, MARMONNIER, PAUL
MARTIN,
ROY, SPEED et même BSA
presque toutes ces marques ont repris le style dans la première moitié
des années 30.
BUFFLIER
Nez bateau, formes embouties à l'avant, arrière ondulé, celui-ci est un Bufflier.
Aileron arrière central, forme oblongue, il a une ressemblance avec le Records du Monde.
Le nez bateau était très en vogue.
Même les dessins en pointe sur le coffre arrière avaient été copiés.
Bufflier fournissait la bagagerie spécialement conçue.
MARMONNIER
Side-car Marmonnier Standard.
Profil avant très ressemblant, un arrière très plongeant
et pointu.
Il se caractérise par un triangle derrière le
siège passager.
Un autre Marmonnier Standard, modèle plus court que le précédent.
PAUL MARTIN
Paul Martin était une marque très peu connue.
Le châssis entourait la roue comme sur les René Gillet.
ROY
Les side-cars ROY sont très souvent confondus avec les Bernardet, surtout le modèle Sport
qui avaient une peinture bicolore sur la pointe avant, un nez-de-side et l'arrière très plongeant.
SPEED
Un Speed Standard.
Le moyeu de la roue du Speed standard,
estampillé RB : construit par Brissonnet et vendu par Renouvier,
n'a rien à voir avec les RRR Bernardet.
