Les side-cars BERNARDET

Celui qui voudrait étudier la gamme complète des divers châssis et suspensions des side-cars Bernardet, civils ou militaires, avec toutes leurs améliorations successives, devrait faire un stage spécialisé à l'Usine Bernardet !
Ou encore posséder un modèle de chaque side ! Nos classeurs d'archives ne contiennent même pas la totalité des modèles réalisés. C'est dire si les évolutions ont été constantes. On pourrait presque dire que chaque side-car avait une particularité.

Ils construisent un cadre en tôle de section carrée en U horizontal, puis en quelques années ils passent aux premiers "berceaux" triangulaires, suspendus par les longs ressorts à lamelles que nous connaissons toujours.
L'évolution technologique ne s'est, en fait, étalée que sur moins de 6 années.

Déjà en 1931, les catalogues présentaient le modèle en tôle emboutie à la presse avec différents types de suspensions adaptés aux sides Tourisme ou Grand Sport, agrémenté du troisième point d'attache par colonnette verticale, apparement instauré de série vers 1927-28.

Quelques modèles et détails, receuillis dans les catalogues.