Depuis 1995, notre Association a participé
à de nombreuses expositions.
Pas d'expositions pendant la pandémie de mars 2020 à début 2022
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque à Reims, mars 2019
Un stand différent cette année à Reims, avec 4 nouveaux panneaux et 2 scooters :
le BM.250 qui figure sur la couverture du livre Bernardet
et un D.51 de 1955 dans son superbe jus d'origine, carrosserie non restaurée,
remise en route mécanique
dans les règles de l'art par notre ami J-M Pujol qui était présent sur le stand.
Exposition à Rouen, septembre 2018
Notre stand était installé dans le dernier Hall au bout et n'a pas reçu la fréquentation habituelle,
malgré un beau plateau de side-cars Grand Routier GR 1948
et Grand Sport GS 1947 Records du Monde Avion, très appréciés des connaisseurs !
Exposition à Lisieux, mai 2018
Nous étions présents pour cette 2e édition du Festival de la Locomotion Rétro,
les 26 et 27 mai 2018.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque à Reims, mars 2018
Année exceptionnelle : le livre Bernardet est sorti, en vente sur notre stand,
décoré avec un scooter Y.52, un side-car Record du Monde sur Gnome & Rhone 750 X
et un B.250.
En invitée : Catherine-Sophie Bouillard, qui a écrit le livre YDRAL
en vente sur son site Moteurs YDRAL
Exposition à Rouen, septembre 2017
Exposition à Lisieux, mai 2017
Nous étions présents pour cette 1re édition du Festival de la Locomotion Rétro.
Une nouvelle date à retenir.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque à Reims, mars 2017
Un E.51 rouge et un side-car une place 1/2 de 1929 avec portes d'accès.
Le side-car 1929 portes ouvertes.
Exposition à Rouen, septembre 2016
Panneau d'exposition supplémentaire créé cette année
avec un patchwork de photos d'archives,
déposé sur le stand de nos amis SHELL qui recréent une station service.
Salon du side-car à Chemillé-Melay, juin 2016
Stand exclusivement side-car avec Records du Monde Avion,
Grand Sport sur une Gnome & Rhône 750 X
et side-car 1 place 1/2 de 1929.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque à Reims, mars 2016
Nouvelle acquisition :
2 portes arrières de 2CV camionnette peintes par l'ami Aéro Jean-Do.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque à Reims, mars 2015
La surprise est arrivée le samedi vers 13h lorsque le propriétaire du splendide ensemble
Gnome & Rhône 750X attelé à un side-car Record du Monde de
couleur crème
nous a proposé d'exposer son attelage sur le stand.
L'affluence des curieux et des photographes n'a pas cessé du week-end.
Un large éventail de la production Bernardet était représenté !
Les passionnés se racontent leurs anecdotes et détails techniques
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2014
Notre stand.
Une présentation scooters colorée : un Cabri 98, un Guepar 125, un B49 250, deux Cabri 50.
Forte affluence sur la bourse extérieure.
Un side-car Bernardet remporte le 1er Prix
de la Classe X : French Motorcycles
au Concours d'Élégance de Pebble Beach, le 18 août 2013 !
Une adhérente de l'Association, de Troy, Michigan, USA, a restauré en moins de 8 mois un side-car Bernardet Grand Routier et une Peugeot 515 SP de 1937. Elle l'a inscrit au plus prestigieux concours international de véhicules de collection, le Pebble Beach Concours d'Élégance 2013, qui s'est tenu à Monterey, en Californie, le 18 août 2013, comme chaque année depuis 1960.
Ce magnifique attelage de couleur bleue et crème, parfaitement restauré jusqu'au moindre écrou chromé a remporté le 1er prix de la Classe X French Motorcycles, attribué par un jury de grands professionnels internationaux*.
Lors d'un voyage aux USA le 3 août 2013, j'ai rencontré Mrs. Leslie Dreist et Mr. Brian Joseph, propriétaire de la société Classic and Exotic Services. Durant une visite de 2 heures, j'ai pu admirer la qualité de leur travail de restauration, juste avant le montage final qui a eu lieu le 12 août 2013.
Cette société est spécialisée dans la restauration de Duesenberg, entre autres véhicules d'avant-guerre (Rolls-Royce années 30, Cord, Packard, Cadillac...) et Brian Joseph est l'un des plus éminents connaisseurs américains en matière de restauration de Duesenberg.
L'Association remercie très chaleureusement Mrs. Dreist et Mr. Joseph
pour leur gentillesse, leur accueil et les félicitent pour ce 1er Prix
qui offre à nos ancêtres une reconnaissance inégalée.
L'attelage Bernardet-Peugeot 515 avant le départ en camion pour la Californie.
Le side-car Grand Routier d'origine, avant restauration, attelé à droite.
Pas d'erreur de photo, le châssis a bien été entièrement démonté et inversé.
Chaque écrou, chaque boulon a été changé, chromé,
la selle de la Peugeot a été remoulée,
l'emblème sur le moyeu de la roue du side-car a été entièrement refabriqué.
* Parmi les 43 juges du Pebble Beach Concours 2013, les pricipaux étaient :
Silvio Angori, Pininfarina S.p.A. Chief Executive Officer,
Chris Bangle, Chief of Design for the BMW group, Mini Cooper,
and Rolls Royce, Ulrich Bez, Chief Executive Officer of Aston Martin,
Michael Bock, Head of Mercedes-Benz Classic and CEO of the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart,
Moray Callum, Executive Director of Ford Americas Design,
Christopher Chapman,
Chief Designer and Director at Hyundai Design North America,
Luc Donckerwolke, Director of Design for Volkswagen,
Jim Farley, Ford Motor Company’s executive vice president, Kevin Hunter, President of Toyota Motor Corporation’s North American design studio, Sir Stirling Moss, British Champion for ten years, taking part in over 500 races, Torsten Müller-Ötvüs, Chief Executive Officer for Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Shiro Nakamura, Senior Vice President and Chief Creative Officer for Nissan Motor Company,
Sir Jackie Stewart, international racecar pilot, Stephan Winkelmann, President and CEO of Automobili Lamboghini S.p.A. since January 2005, Kazunori Yamauchi, game creator of Gran Turismo game series.
Exposition Rétro Auto Moto Rouen 2013
Notre stand.
Side-car Grand Sport Grand Luxe GR48 1948 et Terrot 500 RGST 1951, attelage d'origine 1951 !
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2013
Notre stand avec le side-car et la Saroléa.
Saroléa T600 de 1937 attelée à un side-car Sport 1936 restauré, en parfait état.
Saroléa T600 de 1937 attelée à un Sport 1936.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2012
René Gillet 1000 cm3 1939 attelée à un Bernardet Estafette 1936.
Side-car Bernardet Tourisme récemment acquis.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2011
Gérard Bernardet en passager du side-car Estafette 1934,
à droite Mme et M. Crepaux, 2 membres descendants de la famille de René Gillet
au guidon d'une René Gillet 750 exposée sur notre stand à Reims 2011,
appartenant à M. Joly, à gauche.
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2009
Le B250 moteur Violet 125 vert pomme bicolore et un châssis de side-car à droite.
Guépar 125 turquoise et blanc, Y.52 125 vert olive.
Cabri 98
Moto Salon Vincennes 2008
Y.52 125 biplace bleu ciel, recemment restauré.
Moto Salon Vincennes 2007
E.51 125 biplace gris et rouge
Guépar 125 turquoise et blanc
Le moteur découvert du Y.52 125 attire les curieux !
Exposition Les Belles Champenoises d'Époque Reims 2004
Ce salon est devenu un "must", sa réputation a largement dépassé nos frontières hexagonales.
Organisation bien huilée gérée par les nombreux bénévoles de
l'Association les Belles Champenoises d'époque, nous y étions présent pour la première fois.
L'affluence continue de visiteurs passionnés sur 2 jours prouve la réussite de ce grand Salon.
La vue du parvis de l'entrée de l'Expo est impressionnante,
les tentes des exposants de la Bourse sont alignées sur le parking !
Il faut des heures pour parcourir les 4 immenses halls d'expo, plus des centaines d'exposants pour la
Bourse à l'extérieur. Une large place est réservée aux clubs de 2 roues anciens.
Décor, accueil sympathique, nous avons rencontré de nombreux connaisseurs et possesseurs de Bernardet
venant de l'Est de la France, de Belgique, Hollande, Allemagne.
Nous y sommes présents tous les ans depuis 2004
Moto Salon Vincennes 2004
Notre emplacement est inchangé depuis maintenant 4 ans.
Notre stand accueille toujours une foule importante lors de ce salon, devenu désormais l'incontournable
rendez-vous de la fin d'année sur Paris.
Nous exposions un superbe E.51 biplace blanc et rouge,
un Y.52 noir version Texas, un Cabri et un D.51 Texas gris.
Vu sur le Salon dans un angle du stand de la police :
un splendide side-car Police, attelé à une René Gillet,châssis René Gillet complet.
Le ressort de suspension caractérisqtique des châssis René Gillet.
Moto Salon Vincennes 2003
Nos amis du Club Lambretta étaient dans la prolongation de notre stand.
Coupes Moto Légendes Montlhéry 2003
Alignement des scooters
Daniel Thuard nous a amené sa dernière restauration, un magnifique BM250 blanc.
Alignement des scooters de tous modèles.
Les fidèles de la marque sont là, avec cette Terrot 1932 et son side-car.
Moto Salon Vincennes 2002
Le stand de l'Association est toujours très décoré
par des panneaux récapitulatifs de tous les modèles,
des photos de restaurations, les différents logos de la Marque...
Un side-car Records du Monde / Zundapp 500, un Cabri 50, un Y.52 noir
et un D.51 gris
s'alignaient dans l'Espace Clubs.
Coupes Moto Légendes Montlhéry 2002
2 tentes sont nécessaires pour héberger les visiteurs.
Arrivée d'un premier adhérent avec un superbe Y.52 Hirondelle
Manufrance blanc, restauré dans le moindre détail.
Découverte d'un visiteur avec une Peugeot
515 et un side Grand Sport
Gérard Bernardet (chapeau à gauche) inspecte l'attelage.
Au fur et à mesure de la journée, les engins s'alignent devant notre stand.
Christophe, Daniel Thuard, Gérard Bernardet dans le side-car de nos amis Sarthois.
Coupes Moto Légendes Montlhéry 2001
FN 1929 et side-car Bernardet Tourisme 1928, parfaitement restaurés
Sur le stand Gnome & Rhône, profusion de side-cars militaires.