Dès 1924, le trio s'essaye à
la construction, réalisant des carrosseries.
En 1931, ils réaliseront leur rêve avec une petite auto biplace.
Les 3 frères construisent, en 1932, des châssis et moteurs traction
avant avec le motoriste Remondini.
En 1946, le trio se lance et construit un premier prototype de voiture,
une petite voiture à deux portes, décapotable.
Un deuxième modèle, amélioré, affiné, est présenté
au Salon de l'Auto 1946 à Paris, puis un troisième au Salon de 1947.
Au Salon 1948, ils présentent une nouvelle version avec une grosse berline.
Les Salons de Paris et de Genêve se suivent.
Mais aucun "bon
matière" n'est mis à la disposition de l'entreprise par le Gouvernement.
Les projets de construction automobile sont abandonnés.
